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☆開封レビュー☆ LV-N201a 1/64 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT (92年式) ダークレッドマイカ 【トミカリミテッドヴィンテージネオ】 LV-N201

2020/05/28
SUBARU (TLV-N)
【記事番号1473】

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今回ご紹介するのは、トミカリミテッドヴィンテージネオ 1/64スケール 【スバル レガシィ ツーリングワゴン GT (92年式) ダークレッドマイカ】 です。

トミカリミテッドシリーズでは、2007年9月にセダンのBC系レガシィのRSグレード(LV-N06a,LV-N06b)をリリース。

その後、2008年2月・3月と立て続けに(世界速度記録車2MODELS Vol.1,Vol2)として2台セットをリリース。

2013年4月にはRSグレードのカラーバリエーション(LV-N06c)を1台リリース。

2016年10月にGTグレード(LV-N132a,LV-N132b)をリリースと、計9台ものバリエーション展開、もう良いだろうと思っていたこの2020年、待望?のツーリングワゴンのリリースとなりました。


このBF系レガシィは昨年の2019年に誕生30周年を迎えていたことから、モデル化が決まったようですね。

ツーリングワゴンとしては今回、初代のBF系からリリースが始まったことから、今後BG、BH…ブリッツェンのリリースとか期待してしまいます。

とはいっても、セダンBC系でこれだけ引き延ばしたのですから、ワゴン系も後継モデルのリリースには時間が掛かりそうな気もしますね。




【メーカー説明】
●初代誕生30周年を記念し企画

●'90年代ワゴンブームの立役者

●ルーフレールなど細部にも注目


2019年は、スバル・レガシィの誕生30周年でした。

『伝承物』の名の通り、初代レガシィは水平対向エンジンを筆頭とする、それまでのスバル乗用車の技術を結集させた新型車でした。

特に歴史に残る存在となったのはツーリングワゴンで、商用車仕様を設定しないステーションワゴンのみ、そして当初は全車4WDのみという異例の車種構成でしたが、逆にそれが他車との差別化となり大ヒットを記録。

他メーカーをも巻き込み、ワゴンブームという1990年代の日本車を語るうえで欠かせないムーブメントとなったのです。

TLV-NEOでは、初代レガシィ・ツーリングワゴンの後期型を製品化します。

後期型は1991年に登場。フロントマスクなどのデザインが変更されています。

ワゴン人気爆発のきっかけとなったハイパワー仕様、200PSを誇ったGTを再現しました。

GTは前期型の途中で追加、天候を問わず安心して高速で走れるという、現在に至るまでのスバル車の性格を最も表わしている車種です。

ターボ車であることを示す、インタークーラーのダクトがついたボンネットにも注目です。

TLVでは、他グレードも展開しますので、ご期待ください。



それでは以下、画像でご紹介していきます。

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【スバル レガシィ ツーリングワゴン GT】

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SUBARU LEGACY TOURING WAGON GT
カテゴリSUBARU (TLV-N)
メーカーTOMYTEC
自動車メーカーSUBARU
車種LEGACY TOURING WAGON
型式E-BF5
グレードGT
年式1992年
品番:LV-N201a
スケール1/64
カラーダークレッドマイカ
JANコード:4543736307822
定価(税別):2,500円
発売日2020年5月

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この車のデビューした1992年当時、S13シルビア、R32スカイライン、EGシビックなどスポーツ系の車が人気の時代でしたので、ツーリングワゴン=マイナーな方の車というイメージが強かったですね。

その後RVブームが訪れ、スポーツ系を所有していた層がクロカンに移行するも、やはり動力性能に納得いかず、広い空間とスポーツ性能を兼ね備えた「他社には無いパッケージング」から、「レガシィツーリングワゴン」がヒットしたのだと思います。

ちなみに、わたくしもEGシビック&ハイラックスサーフ→ランドクルーザープラド&Z32と用途別に2台体制でしたが、1台に纏めてBHレガシィに乗り換えた経緯があります。



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nekogumioz3
Admin: nekogumioz3
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我が家にあるトミカ、ホットウィール、1/64~1/18スケールのミニカー等のコレクションを保管しておくだけでは勿体ないので管理を兼ねて少しづつブログに掲載していこうと立ち上げました。

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